请教：通快折弯机的参数设置

kaimann

通快折弯机的各个参数Ｘ Y。。。都是什么意思啊？
怎么会有那么多的轴？
挠度补偿又是怎么回事？

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一般x表示后挡料。y表示模具运动方向。
挠度补偿一般用于角度调整。比如中间出现角度误差。可以通过挠度补偿来进行调整

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Y1, Y2是两边的液压油缸。
X是后当块前后调节
R是后挡块上下调节
Z1，Z2是后挡块左右调节
挠度：折弯时因上模的油缸在两边，所以力的作用点在两边，折弯是上模的两边进入下模多一些，中间少一些，因而会出现香蕉型的折弯，中间角度正确，而两边角度不正确，挠度补偿就是解决这个问题的

kaimann

那么，挠度补偿怎么补偿呢

cxy215

那要看你用的是什么机器了,一般机器里面都有调节的方式的...

ak47530

我的观点和2楼有点不一样.
挠度：折弯时因上模的油缸在两边，所以力的作用点在两边，折弯是上模的两边进入下模多一些，中间少一些，因而会出现香蕉型的折弯，中间角度正确，而两边角度不正确，挠度补偿就是解决这个问题的
应该是两边角度正确,中间角度不正确.
像百超的贝勒折弯机,挠度补偿是由机床底部的四个液压缸完成的.
[ 本帖最后由 ak47530 于 2008-4-15 01:10 编辑 ]

taixuyok

6楼正解！
挠的本来意思是将木棒弯曲，以做成车轮，所以挠度就是弯曲度。
就折弯机来说，产生挠度的根本原因就是上刀板因为受力不一致而导致的变形，现在普遍的挠度补偿方式都是用油缸或斜铁将下刀板顶起成弧形，迎合上刀板的变形形状，从而达到保证直线度的目的。以3米的机器为例，一般国产的用三个油缸，进口的用四个油缸。
当然还有几种特别的挠度补偿方式比如WILA和东洋工机的都是调节上刀板的
还有一个特例是AMADA的RG100，因为采用的是极其落后的下动式结构，油缸是置于机床下部的中间，因而没有中间没有挠度问题，但长的工件两端质量没法保证。之所以说这种结构落后，因为
1、油缸下置的结构，无法将吨位做大，否则工作台将变得很高而影响工人操作。
2、因为下工作台是移动的，工人工作时不得不托住板材上下移动，既增加劳动强度也影响产品质量，尤其是加工大工件时。
3、操作习惯与人的习惯思维相反。

canliu

楼上的和我一样，极其反感AMADA的RG系列折弯机。不过这种机械式简易数控折弯机，机械扭矩结构的下动式折弯机，液压系统简单，稳定得很，是AMADA卖得最好的产品。确定明显，对不同厚度的板料加工时，极度难以保证，因为你不可能经常去调整上模的挠度曲线补偿折弯曲线。对精度要求不高的产品加工就无所谓了。

﹎℡混了23年

我就用的是RG系列的折弯机哥们能100%的保证工件的折弯精准度。别把RG说的那么落后.