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密封圈是防止流体或固体微粒泄漏的关键元件，按材料与结构可分为以下主要类型，各具特定应用场景： 
1. O型圈（O-Ring）- 材料：丁腈橡胶（NBR）、氟橡胶（FKM）、硅胶等。
- 用途：广泛应用于液压/气动系统、管道接头及机械设备中，通过挤压变形填充密封间隙，适用于静态与低速动态密封，耐压范围达0-50MPa。
2. Y型圈（Y-Ring）- 材料：聚氨酯（PU）、氢化丁腈橡胶（HNBR）。
- 用途：活塞杆动态密封，唇口设计可刮除杂质并补偿磨损，适用于中高压液压系统（压力≤35MPa），如工程机械、农业机械。
3. U型圈（U-Cup）- 材料：聚四氟乙烯（PTFE）复合材料、丁腈橡胶。
- 用途：双向活塞密封，U型结构提供双向承压能力，常用于液压缸、气缸等往复运动场景，耐压性优于O型圈。
4. V型组合密封圈- 材料：丁腈橡胶+夹布织物。
- 用途：高压重载密封，通过多道V型唇口叠加实现分级减压，适用于大型液压机、矿山机械等极端工况（压力≤60MPa）。
5. 泛塞封（Spring-Energized Seal）- 材料：PTFE基体+不锈钢弹簧。
- 用途：高温高压化学介质密封，弹簧提供恒定接触压力，适用于半导体设备、航空航天等苛刻环境（温度-200℃至+300℃）。
6. 骨架油封（Rotary Shaft Seal）- 材料：丁腈橡胶+金属骨架。
- 用途：旋转轴动态密封，防止润滑油泄漏并阻隔外部灰尘，广泛应用于电机、减速机、汽车传动系统。
7. 膨胀密封圈（Swellable Seal）- 材料：亲水性橡胶或遇油膨胀材料。
- 用途：管道接头、隧道衬砌等场景，通过吸水或吸油膨胀填充缝隙，实现自紧密封，适用于地下工程防水。
选型原则：需综合考虑介质类型（油/水/气体）、压力、温度、运动方式（静态/动态）及成本，确保密封圈材料与工况兼容，避免化学腐蚀或物理失效。
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