如何改善轴承润滑脂的作用与寿数？

shahem

尽管大多数润滑脂与汽车工作功率没有直接的联系，可是车轮、副轴承、方向盘、变速箱零件运用了润滑脂后可以进步功率。影响工作功率的别的一个重要要素是现代机器的轴承体积在变小。与上世纪50年代比较，具有相同承载力的轴承巨细下降了简直70%。

全自动制香机润滑脂对轴承寿数起到了不行忽略的作用。

冲突丢失

选用润滑脂润滑的翻滚轴承的能量丢失首要来源是密封面冲突、润滑脂搅搅拌稠体的翻滚冲突。翻滚冲突首要存在于深槽滚珠轴承的滚道中，是由与滚道边缘的滑动和翻滚运动导致的。滚珠确实与轴承罩有滑动冲突，可是对功率的影响微乎其微。

深槽滚珠轴承首要用于电动马达、传动轴支架和附件驱动部件，而不能用于车轮轴承。由于它不能一起接受径向和轴向负荷。车轮轴承在北美商场通常运用的是锥状滚筒轴承，而在欧洲等别的商场运用的是角面触摸轴承。锥状滚筒轴承和角面触摸轴承的冲突丢失首要由滚珠与轴承罩以及轴承罩与滚道的滑动运动产生的。滑动速度、润滑油种类、触摸状况因车而异，因而能量丢失和功率也都不相同。滑动冲突系数比翻滚冲突系数大一个数量级。因而滑动削减了，冲突丢失也就下降了。削减滑动的办法是下降润滑油的突系数。这即是为何从上世纪20年代以来，大家就开端研讨怎样在鸿沟润滑下，用冲突改善剂来削减冲突。

冲突测验

许多规范测验能检测出润滑脂的冲突。曾经用的是4球滑动冲突磨损试验机，可是这种机器存在一个严峻的疑问，那就是它的轴承会影响冲突值，别的一些机器装置的是空气轴承或许锥状滚筒轴承。装置锥状滚筒轴承的机器具有更高的运动阻力，因而其数据不受搅扰。

设计要素

尽管钼复合物、有机冲突改善剂、耐磨和别的功能添加剂都非常重要，可是从试验看来，要全面进步润滑脂作用，大家还需思考别的要素，包括牵引力、膜厚度、以及润滑脂的流变特性、稠度、填充量。牵引力：牵引力是润滑油内冲突的测量。通常来说，牵引系数越小，产热就会越少。然而，要断定润滑脂的牵引力系数非常艰难。首先要控制温度，润滑脂是绝缘物质，在试验中，控制润滑脂的温度并不太简单。

其次是人工操作。在牵引力和光弹流动力试验中，我们很难让润滑脂做轴承中的运动。试验中润滑脂被推离触摸面后无法回来原处。因而需求人工用刮油器把润滑脂推回去。这个人工操作的过程需求进一步研讨。

油膜厚度：曾经大家认为稠化剂与润滑无关。可是，试验标明与原油比较，润滑脂可以构成较厚的膜。低速下润滑脂形成的油膜比预想的更厚。这个发现有利于研讨出产节能作用非常好的润滑脂。




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