cjyyg 发表于 2013-11-17 11:21:11

关于液压缸缓冲问题

最近，接触到高速运动液压缸缓冲问题。
1，肯定要缓冲，但缓冲腔内的小孔如何分布？
2，机械设计书上的公式感觉没什么可操作性。
活塞的最大线速度为1.5M/S。工作压力15MPa.行程2800，要求3.5秒走完全程。

cjyyg 发表于 2013-11-17 11:21:49

PS,是利用小孔节流的方式来进行缓冲。

我在飞 发表于 2013-11-17 11:22:20

社区以前有一份很好的资料请楼主参考。
高速液压缸缓冲过程的研究http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=8038

ouyanghai 发表于 2013-11-17 11:23:11

社区以前有一份很好的资料请楼主参考

贝贝 发表于 2013-11-17 11:23:47

跟你的缓冲性能密切相关，就是你提供缓冲曲线，然后根据这个曲线选择合适的缓冲方式，然后设计这个结构

紫剑狂风 发表于 2013-11-17 11:24:17

这个够快 不如全行程比例控制 系统上面调节设定 再加液压缸的缓冲。

cjyyg 发表于 2013-11-17 11:24:57

所说的资料已经看过，好像没有我说的那种结构。

cjyyg 发表于 2013-11-17 11:25:34

跟你的缓冲性能密切相关，就是你提供缓冲曲线，然后根据这个曲线选择合适的缓冲方式，然后设计这个结构
贝贝 发表于 2009-10-29 20:45

贝贝老师，曲线可以自己定，主要是，要符合他提出的那些要求。

羚羊 发表于 2013-11-17 11:26:09

这是我曾经测绘的一台日本油缸的缓冲，是你看见的结构，提供参考
小孔起节流作用，控制适当直接影响你缓冲效果
提醒：要对缓冲腔进行强度校核，15Mpa压力的工作可在惯性作用下缓冲腔压力可高达10倍
这时缓冲腔内的密封也要考虑高强度的。
data/attachment/forum/20131117/0911021742e1a30205cb9ef0ed.jpg

cjyyg 发表于 2013-11-17 11:27:06

小孔起节流作用，控制适当直接影响你缓冲效果;
就是不知道如何控制啊
页: [1]
查看完整版本: 关于液压缸缓冲问题