摩托车团队骑行的铁律：队员篇
摩托车团队骑行是件很有意思的工作，有朋友同行，骑车必定更高兴。
团队骑行的自由度当然没有单骑上路那么高，但其中的趣味却并不差劲：有些人喜爱和朋友“赛车”的感触，有些人喜爱团队骑行时路人行的注目礼，有些人喜爱团队骑行是由于觉得比起单骑更安全。
鳄鱼自个也是团骑爱好者，三四人的“朋友团”常常跑，十几二十人的“仪仗队”一个月总有那么一次，乃至连几千人的摩托车游行都有幸“体会”过。
作为被身边中国人朋友们“捧杀”的老司机，鳄鱼老是义无反顾的担起带队的职责，老外们也常常在看完我的车和轮胎后不明觉厉的让我带队。带队次数多了，对怎样带队骑行也有了必定的了解。今明两天，我将会从队友和队长的角度分别来聊聊团队骑行的“规则”，怎么才干安全的玩得高兴。
?
队员篇：
鳄鱼首次在美国跟团骑行是七年前，我至今无法忘掉其时的情形。初到美国的我在Meetup网站上找到了本地团队骑行的集会，懵懵懂懂的就去了。去后才发现，一整队十几台车都是巡航，只要我一个人骑着台铃木GSX-R600。
习惯了散兵游勇，蝗虫过境等国内早年团队骑行环境的我被这帮巡航骑士的规则和团队精神震慑了：规范哈雷骑士脸，长着美丽大胡子的领队（该领队以后还在State farm保险公司的广告上以骑士形象出镜过）人极好但说一不二，动身前跟每个队员都详细阐明晰道路，需求留意的事项，并再三着重安全；上路后，团队自然列出规整的骑行方阵，并跟着队长的手势指挥如长蛇般灵敏的络绎在公路上；旅途中，没有人乱窜或许插队，前后车一直都保持着让你感触舒服的间隔；前车要去哪里提早打灯，路上有坑会伸腿提示；我首次遇到轿车为摩托车让路，首次跟对向行进的骑士做Biker wave做到手酸；骑行集会真的即是骑车，早上八点半动身骑到晚八点半回来，单日行程超越500公里，除了加油和就餐不泊车；加油+上厕所10分钟，就餐半个小时，没有人一会要抽烟一会要扯淡耽误整个团队的行程。
虽然跑了几次以后因实在习惯不了巡航车的骑行节奏而没有持续跟他们跑下去，哈雷团队的熏陶仍是让鳄鱼获益颇深：我学到了想要当一个好的队员，你需求留意些啥。
一，事前做好功课
好的骑行团队会在骑行开端之前发布骑行道路，就算没有详细的道路图，也会有目的地。事前了解道路肯定是有优点的。知道要去哪里，知道怎样去，心里才不会慌。
另一个你需求提早了解的是团队的构成，我们都骑啥车？都是啥样的技能水平？骑行习惯怎么？并依据团队的构成和骑行的目的地挑选适合的车，配备，乃至决议是不是要参与该团队骑行。
一帮骑运动型摩托车的去跑山，巡航骑士就要稳重挑选是不是跟从，车辆的性能决议你不必定能跟上，硬跟有危险；同样，运动型摩托车强融到巡航团队里也是苦楚的工作，跑车坐姿，以60公里/每小时匀速，不停歇骑一整天的感触只要体会过才知道。
有些团队很休闲，以玩为主，队里骑啥车的人都有，这种团队通常骑行速度不快，对菜鸟友爱，空气适当热闹；不足之处是全体骑行节奏较慢，骑的慢，队里队员杂七杂八的工作多（不是这个没油了，即是那个车有疑问，再即是谁跑丢了），由于骑行水平素质良莠不齐，安全也不能确保；有些团队则是多年老友构成，团里的人都骑同一类型的车，技能差不多，相互之间也了解，通常是小团队。这种团队骑行的效率高，安全，不足之处是不那么简单接纳新人，假如你的车型，技能，喜爱融入不进去，就无法一同高兴的骑车。
有一种团队是必须要防止参加的：队友没有合法手续，团队不请求穿配备，聊车必谈跑299。我们都不是18岁了，这么显着的坑你应当能看到。
二，恪守骑行团队的规则
不管你参加的是啥团队，一旦开端骑行，就要恪守该团队的规则。
通常来说，骑行团队的规则包含：队形，骑行次序，是不是答应超车等。两三个老友骑行也许会散开骑，超越4台车以上就应当请求在同一车道做骑行方阵（山路除外）；骑行次序会在动身前安排好，技能越差的方位离领队越近（是快车的职责去等慢车跟上，不是慢车的职责去强行追快车）；高速/公路骑行是不答应超越前车的，跑山时会答应超慢车，但通常都要在直道加快超车或许入弯晚刹车超车，不答应在弯中超车。
团队骑行方阵不仅是哈雷车队用来凹造型的利器，更应当是每一个中大型骑行团队必备的安全骑行东西。在同一车道行进的骑行方阵能够最小程度的占用车道，最大程度的致使轿车司的留意，与前车交错开来的排列方法还能给予后车更大的紧迫避险空间。
三，别给队友添麻烦
提早做好应当做的养护，扫除也许出毛病的当地（螺丝，轮胎，胎压），带好必备物品，加满油再按时去参与团队骑行。
鳄鱼见过太多不怕给他人添麻烦的队友，迟到的，出门前半个小时说发现电池没电的，跑了不到三十公里说车子没油的，这些完全能够防止却发生了的工作有时候真让人火大，
四，关怀和你一同骑车的朋友
作为团队的一员，你既要确保前车的安全，又要确保后车的骑行趣味。
前车是无法损伤到你的，就算是前车由于本身因素摔车带倒你，也是你没有掌握好跟车间隔；反之，你也许追尾前车，你也许在弯中逼前车逼得过紧致使他严重摔车，当你决议山路超车时，更要慎重思考再举动。
留意调查后车的骑行状况，假如他跟不上，是你的职责去慢下来等他，你的前车也会慢下来等你；假如发现山路上后车的节奏比你快，给他超车的空间；假如后车出了啥工作，你要第一时间停下来协助。
五，团队骑行不是赛车，你不必也争不出高低来
争技能水平的高低应当在赛道那样环境公正，危险可控，断定胜负方法准确的当地进行，大街和山路的不确定因素太多，你比队里所有人都快又能怎样呢？无非阐明你胆子大，不要命而已，这不要命的拼搏还没有任何奖赏可拿。
假如你觉得自个的骑行节奏比团队的慢也不要着急，更不要逼着自个超越极限的去强跟团队节奏。好的团队会慢下来等你，不等你的团队，掉队脱离又怎样呢？大街骑行，安全永远是最主要的。
文章源自：摩托车改装配件 www.gdjm-hongxin.com
页:
[1]