尼龙66在高速铁路中的技能运用发展
1. 概述
尼龙66又称聚酰胺66(PA66)，由己二胺和己二酸缩聚制得。其归纳功能好，具有强度高、刚性好、抗冲击、耐油及耐化学品、耐磨和自润滑等长处，尤其是硬度、刚性、耐热性和蠕变功能更佳，而且质料易得，成本低，因此广泛运用于工业、服装、装修、工程塑料等范畴。增强尼龙66规格小编发现PA66的熔点比PA6高，耐热性优秀，弹性模量较高，吸水率较低，作为成型成品的特性优于PA6，特别是因为其耐热性和耐油性好，适合制作轿车发动机周围的机械零部件和容易受热的电子电气成品的零部件。现在，PA66在车辆上的运用已占63%，在电子电气和办公自动化设备上的运用占22%，在机械、光学方面的运用占5%。
这些年，PA66复合资料的商场销售增加很快。跟着轿车、电器、通讯、电子、机械等工业的迅速发展，对PA66商品提出了更高、更严苛的请求，也加快了PA66及其复合资料高功能化的进程。因此，有关PA66复合资料高功能化的研讨越来越遭到国内外科学工作者的关注，已成为工程塑料改性研讨的热点和难点。
2 PA66的改性技能发展
PA66作为一种归纳功能优秀的工程塑料现已被许多运用在高速铁路部件中，可是高铁请求所用资料高强度、高韧性，而纯PA66难以满意这些条件，在这种布景下，PA66的改性研讨发展迅速。国外大的工程塑料公司不断推出高铁用改性尼龙。
2.1 PA66的增强改性
在PA66基料中参加玻璃纤维、纳米二氧化硅、碳纤维及石墨纤维等增强剂，能够进步资料的许多功能，尤其是力学功能。碳纤维增强PA66（CF/PA66）能显着改进资料的热安稳性及尺度安稳性。其商品可广泛运用在轿车工业、体育器材、纺织机器、航天资料等范畴。
玻璃纤维增强PA66(GF/PA66)是迄今为止研讨相当老练的办法，增强效果也比较好。玻璃纤维是一种无机非金属资料，其功能优秀,成本低，GF/PA66成型功能好，机械功能高，因此有着广泛的运用。玻璃液在高温熔融状态下拉丝冷却固化成玻璃纤维，一般单丝直径5～30微米，一束纤维由数百甚至上千根单丝构成。GF/PA66力学功能好、尺度安稳、耐热性、耐老化性优秀，广泛运用在各行各业。
GF/PA66包含短纤与长纤增强两种方法，长纤增强与短纤增强方法相比具有更佳的拉伸强度及冲击强度。玻璃纤维作为最通用商业化纤维,被广泛运用在各种通用塑料和工程塑料中,其界面研讨和运用技能也相当老练。
2.2PA66的增韧改性
PA66首要的增韧剂有非极性聚烯烃（PP、PE）及弹性体（EPDM、POE）。PA66具有极性，它与PP、PE等非极性物质相容性差,PP、PE在体系PA66/PP、PA66/PE中涣散不均，分子聚会，界面清楚，因此力学功能欠好。PA66/EPDM、PA66/POE体系中EPDM、POE高温时会断链生成自由基，分子间彼此反应生成交联大分子，致使基体和涣散相相容性差，资料归纳功能欠好。马来酸酐（MAH）分子具有极性，是PA66杰出的增容剂，MAH界面粘合能比较大，增韧剂接枝MAH，能够使增韧剂的极性增强，而且MAH分子中活性基能够和PA66酰胺基
发作化学反应。增容剂MAH的参加使复合资料缺口冲击强度增大,可是假如MAH过量，会使其自聚，也会使增韧剂交联凝胶。
3 PA66在轨迹体系上的运用
发达国家在70年代就现已将改性PA66运用在铁轨用紧固件中。经过40多年的运用和发展，PA66广泛运用到了套管、轨距块、挡板座等轨迹紧固件。PA66具有优秀的力学功能，兼有比重小的长处，和金属部件相比，质轻、防锈、抗振、抗冲击，而且具有优秀的加工功能，规划灵敏，用在高铁上，能够处理机车运行时的抖动、噪音疑问，并能坚持轴距安稳，能够削减维修次数，杰出的抗振性，对确保高铁的平稳十分重要。高铁客运专线每公里需求铁路扣件资料大概2.2～3.0吨。
3.1PA66在岔枕套管上的运用
铁路提速段岔枕中安顿的PA66塑料套管，具有较高的抗压强度、较好的绝缘功能。岔枕套管用在铁路轨迹体系中能够缓解因为列车提速对轨迹形成的影响，它是铁路岔枕的要害部件之一，对资料的功能请求严苛，陷，并对这种缺点的因素进行了研讨，研讨中发现注塑压力和速度都有相应的规模，压力过大或速度过快，都会使模具打开溢料。保压压力也不能太低，压力过低成品会有较大缩短，而恰当的压力及打针时刻都能够降低成品缩短率，然后进步成品质量。
3.2PA66在弹条Ⅰ型扣件体系上的运用
弹条Ⅰ型扣件体系的尼龙挡板座的效果是保护轨枕挡肩、坚持绝缘并确保轨距，这就请求所用资料具有高韧性、高强度和好的绝缘功能，PA66作为基材树脂，复合增韧体系对其进行增韧，使复合资料具有高韧性的一起具有较高强度。运用这种资料制得的挡板座具有较高的低温冲击强度和较小的紧缩变形。已经过有关部分检查，现在已广泛运用在全国铁路干线上。
青藏铁路建设中，国产弹条Ⅰ型扣件绝缘轨距挡板，运用适合粘度的PA66，主增韧剂用MAH-g-POE、MAH-g-EPDM，双螺杆挤出造粒时，参加复合型抗紫外线助剂，使成品具有高韧高强的一起兼有好的耐低温性、抗紫外线性。
3.3PA66在弹条Ⅲ型扣件体系上的运用
弹条Ⅲ型扣件体系没有螺栓也没有挡肩。弹条Ⅰ型、Ⅱ型扣件挡板座选用的是未增强的PA66资料，尽管具有好的冲击性，但其接受载荷有限，弹条Ⅲ型扣件体系的绝缘轨距块运用玻纤增强PA66，具有很高的强度，它坚持轨距的才能远大于弹条Ⅰ型、Ⅱ型扣件挡板座，以PA66为基体树脂，用无碱长玻璃纤维增强，一起用复合增韧剂增韧，使用玻纤增强PA66复合资料制成的绝缘轨距块大幅进步了抗冲才能，确保了铁道运送的安全性。
跟着铁路运送的提速，高分子资料零部件在新式铁路轨迹中发挥着越来越大的效果，塑料工业的飞速发展使工程塑料种类、数量得到进一步进步，尤其是增强增韧复合资料，国内铁道轨迹用材需求许多塑料资料，资料改性与加工技能水平的进步，PA66运用规模将进一步扩展。特别是有些地域极端的气候影响轨迹扣件塑料部件的运用功能和寿数。进一步进步资料功能，确保铁路运送的安全，一直是专业科技人员尽力研讨的方向。
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